Caen 41% las ventas de automóviles de BYD en China
El mercado local se está estancando y la guerra de precios se intensifica
Las ventas de BYD cayeron un 41% durante las festividades del Año Nuevo Chino de 2026, reflejando una desaceleración más amplia del mercado automotriz en China. De acuerdo con CarNewsChina, la cifra también es 9.5% menor que en enero, una tendencia poco alentadora. El impacto se explica en parte porque este año el Año Nuevo Chino dividió por completo febrero y se extendió más de lo habitual, un periodo en el que las ventas suelen desplomarse por la masiva migración interna.
El problema va más allá del calendario. El mercado local se está estancando y la guerra de precios se intensifica. Fabricantes como Tesla y Xiaomi ofrecen financiamientos de hasta siete años, una señal de que ya no hay margen para seguir bajando precios. En enero, las ventas totales de autos cayeron 13.9% interanual y las de vehículos de “nueva energía” retrocedieron 20%, afectando especialmente a marcas centradas en eléctricos e híbridos enchufables.
Ante este escenario, BYD ha reforzado su estrategia de exportación: superó las 100,000 unidades enviadas al extranjero, con un crecimiento superior al 50% y cuatro meses consecutivos en ese nivel. En Europa, sus ventas crecieron 270% en 2025, y en España ya coloca varios modelos entre los más vendidos.
El problema, advierte The New York Times, es estructural. Analistas estiman que hasta 40% de la capacidad productiva automotriz china está ociosa, lo que alimenta la sobreproducción, la rápida obsolescencia de modelos y la cautela de los consumidores, que prefieren esperar mejores precios y tecnologías.
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