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Grandes fabricantes de autos chinos buscan adquirir planta en México

El interés chino plantea un dilema para el gobierno mexicano: existe el riesgo de tensar la relación con Washington

Empresas: El interés chino plantea un dilema para el gobierno mexicano: existe el riesgo de tensar la relación con Washington
Agencias
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BYD y Geely, dos de los mayores fabricantes de automóviles de China, se encuentran entre los finalistas para adquirir una planta de Nissan-Mercedes-Benz en México, junto con el fabricante vietnamita de vehículos eléctricos VinFast. El proceso atrajo el interés de nueve empresas, entre ellas otras armadoras chinas como Chery y Great Wall Motor, y refleja el creciente interés de China por consolidarse en un país donde los aranceles estadounidenses han provocado cierres de fábricas y despidos.

La posible llegada de capital chino marca un punto de inflexión para la industria automotriz mexicana, históricamente dominada por fabricantes de Estados Unidos, Europa y Japón, orientados principalmente al mercado estadounidense. Sin embargo, el interés chino plantea un dilema para el gobierno mexicano: aunque estas inversiones podrían generar empleos y reactivar la industria, existe el riesgo de tensar la relación con Washington en pleno proceso de renegociación del T-MEC.

Estados Unidos ha restringido de facto la venta de vehículos de marcas chinas y ha acusado a México de facilitar la entrada de productos chinos a su mercado. En respuesta, México impuso aranceles de hasta 50% a los autos chinos, una medida interpretada como un gesto hacia Washington, pero que al mismo tiempo incentiva a los fabricantes chinos a producir localmente.

El atractivo de México para estas empresas se explica por el rápido crecimiento de la industria automotriz china. BYD y Geely vendieron más de cuatro millones de vehículos cada una el año pasado, cifras comparables a las de Ford. En México, las marcas chinas pasaron de no tener presencia en 2020 a captar cerca del 10% del mercado, que vende alrededor de 1.5 millones de autos al año.

Mientras la industria automotriz mexicana enfrenta una caída de exportaciones, pérdidas de empleo y mayores costos por los aranceles estadounidenses, las empresas chinas ven al país como una plataforma estratégica para abastecer a Latinoamérica. Aunque existen cautelas políticas, a nivel estatal hay amplio respaldo a la inversión china, que se percibe como una oportunidad para sostener el empleo y la capacidad productiva del sector.

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