Irán mantiene control del estrecho de Ormuz y advierte a buques
El tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz se mantiene por debajo del 10%, mientras Irán refuerza su control y persisten riesgos para petroleros.
El estrecho de Ormuz, principal corredor de petróleo global, registra este jueves un tránsito extremadamente reducido: solo siete buques navegaron, frente a los 140 habituales, en medio de un alto al fuego temporal entre Estados Unidos e Irán. La crisis ha afectado el suministro mundial de crudo, elevando los precios y manteniendo la tensión en el Golfo Pérsico.
Tráfico marítimo sigue limitado pese a alto al fuego
El estrecho de Ormuz, punto estratégico para el transporte de petróleo, presenta niveles de tránsito marítimo muy por debajo de lo normal. Desde el inicio de la guerra con Irán el 28 de febrero, cientos de petroleros y buques permanecen varados en el Golfo Pérsico, reduciendo el suministro global de petróleo en un 20%, la mayor interrupción en la historia reciente.
Solo siete embarcaciones cruzaron en las últimas 24 horas, incluyendo un petrolero de productos y seis graneleros, según datos de Kpler, Lloyd’s List Intelligence y Signal Ocean. Entre ellas se encontraba un buque cisterna de productos químicos con destino a India, de acuerdo con MarineTraffic y Pole Star Global.
Irán refuerza control del estrecho y ruta de seguridad
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) ordenó a los buques transitar únicamente por aguas iraníes alrededor de la isla de Larak, para evitar minas navales y garantizar la supervisión directa. La agencia Tasnim informó que la entrada y salida debe realizarse al norte y sur de la isla, coordinada con la armada iraní.
Expertos de Verisk Maplecroft señalan que la acumulación de tráfico no se resolverá en dos semanas, incluso si se incrementa el tránsito. La empresa británica de seguridad marítima Ambrey advirtió sobre riesgos para buques no autorizados, especialmente los afiliados a Israel y Estados Unidos.
Peajes y tensión internacional
Medios locales sugieren que Irán planea cobrar peajes en criptomonedas, aunque los líderes occidentales han rechazado cualquier pago. La Organización Marítima Internacional (OMI) recordó que no existe acuerdo internacional que permita estas tarifas, advirtiendo que establecerían un precedente peligroso.
El buque cisterna Pine Gas, con bandera india, navegó por una ruta alternativa alrededor de la isla de Larak sin pagar peaje y sin ser abordado por la IRGC, confirmó su director general, Sohan Lal.
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