Retrasos en cruces fronterizos modifican rutas de exportación en la región
Las complicaciones para cruzar por el Puente Internacional II continúan generando afectaciones al transporte de carga en Piedras Negras, donde operadores reportan extensas filas de espera para unidades vacías, situación que ha llevado a algunas empresas a considerar otras fronteras para realizar sus exportaciones.
Representantes del sector transportista señalaron que los tiempos de espera registrados durante las últimas semanas alcanzan varias horas, principalmente en el cruce de cajas y tractocamiones vacíos hacia Estados Unidos, lo que incrementa los costos operativos relacionados con combustible, logística y tiempos de traslado.
El operador Manuel González Bernal explicó que recientemente las autoridades aduaneras estadounidenses implementaron un esquema provisional para priorizar el paso de unidades cargadas durante las primeras horas del día, permitiendo únicamente el cruce de mercancías de exportación entre las 8:00 de la mañana y el mediodía.
Cambios operativos en el puente
De acuerdo con el transportista, la medida permitió agilizar parcialmente el flujo comercial de exportación, beneficiando principalmente a las unidades que transportan mercancía, ya que algunos operadores consiguen completar más de un cruce durante la mañana.
No obstante, indicó que el congestionamiento continúa presentándose con los camiones vacíos, debido a que estos son enviados a revisión y cruce únicamente después de las 12:00 del día y hasta las 10:00 de la noche, horario en el que se concentra una mayor cantidad de unidades en espera.
Añadió que esta situación ha reducido la competitividad de Piedras Negras frente a otras fronteras con mayor flujo comercial, como Nuevo Laredo, donde diariamente convergen mercancías provenientes de diferentes regiones industriales del país.
González Bernal recordó que antes del incremento en las restricciones derivadas de la crisis migratoria, esta frontera mantenía un crecimiento constante en operaciones de comercio exterior y comenzaba a captar nuevas empresas interesadas en utilizar este puerto fronterizo.
Empresas evalúan otras opciones
El operador reveló que algunas compañías maquiladoras y productores ya solicitaron redireccionar sus embarques hacia las fronteras de Ciudad Acuña y Del Río, buscando reducir pérdidas derivadas de los largos tiempos de espera.
Indicó que, aunque utilizar otra frontera representa mayores distancias y ajustes administrativos, para algunas empresas resulta una alternativa más eficiente que mantener unidades detenidas durante varias horas.
Explicó que cualquier cambio de cruce internacional requiere modificaciones en los trámites aduanales, ya que los documentos elaborados para operar por Piedras Negras deben actualizarse previamente antes de utilizar otro puerto fronterizo.
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