Venta de autos nuevos crecerá hasta 2% y elevará competencia en 2026

La venta de autos nuevos crecerá poco este año, impulsando una fuerte competencia entre marcas, mayores promociones y presión sobre la rentabilidad de agencias automotrices.

La comercialización de autos nuevos crecerá entre 1% y 2% este año respecto a 2025, un avance moderado que anticipa una competencia más intensa entre marcas, con promociones agresivas para atraer consumidores en un entorno económico incierto.

Crecimiento limitado intensifica la competencia

El mercado automotriz enfrenta un escenario de bajo crecimiento en ventas durante este año, lo que obliga a las marcas a reforzar estrategias comerciales para captar clientes. De acuerdo con estimaciones del sector, el incremento esperado de apenas 1% a 2% en la venta de autos nuevos presiona a fabricantes y distribuidores a competir con incentivos cada vez más atractivos, aun cuando esto impacte sus márgenes de ganancia.

Bonos en efectivo dominan las promociones

Como parte de estas estrategias, el otorgamiento de bonos en efectivo se consolidó como la principal herramienta de venta. Un análisis de la consultora Kaso y Asociados reveló que en 2025, 67% de las promociones para autos nuevos incluyeron un bono directo sobre el precio final del vehículo. Esta cifra representó un aumento de 14 puntos porcentuales frente a 2024, cuando la prevalencia era de 53%. “Esto habla de la competencia que hubo”, señaló Armando Soto, director general de Kaso y Asociados. Un ejemplo es Honda, que ofrece un bono de 150 mil pesos para la camioneta Odyssey 2025, además de 60 meses sin intereses.

Tasas preferenciales y financiamiento

La segunda promoción más utilizada fue la tasa de interés preferencial en créditos automotrices. En algunos casos, especialmente entre marcas chinas, estas tasas se fijaron en 9%, por debajo del promedio de 14% que suele observarse en el mercado. La prevalencia de esta promoción fue de 62%, la misma proporción registrada en 2024, debido a que las tasas de interés generales no mostraron variaciones significativas entre ambos años.

Cambios en otros incentivos comerciales

Mientras los meses sin intereses perdieron presencia, repuntó la eliminación de la comisión por apertura de los créditos automotrices, un beneficio que representa un descuento cercano a 2% del valor del vehículo. En septiembre, Renault eliminó de forma permanente esta comisión en todos sus financiamientos. En ese momento, Jesús Gallo, director general de la marca, explicó que retirar un cargo equivalente a 2.5% del monto financiado permite a los clientes reducir el desembolso inicial y destinar recursos a gastos obligatorios como placas o seguro. En contraste, la promoción de ofrecer el seguro gratis mostró una ligera reducción, de acuerdo con Soto.

Rentabilidad bajo presión en agencias

Para Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la competencia este año será “aguerrida”, ya que el volumen total de ventas no crecerá de forma significativa. No obstante, advirtió que resulta “insostenible en el mediano plazo” mantener niveles tan altos de incentivos, pues afectan la rentabilidad de las marcas y distribuidores. Según la AMDA, para algunos distribuidores la competencia y el otorgamiento de incentivos han reducido hasta en 20% la rentabilidad de las agencias. En los últimos cuatro años, la llegada de nuevas marcas impulsó la apertura de 500 nuevas agencias, intensificando aún más la rivalidad comercial.

Precios contenidos benefician al consumidor

A pesar de la presión para las empresas, los consumidores han sido beneficiados por un menor aumento en los precios de los vehículos. Al cierre de diciembre, la inflación general se ubicó en 3.7%, mientras que la inflación de los automóviles fue de apenas 1.3%, de acuerdo con la AMDA. Rosales destacó que, en términos reales, los vehículos cerraron 2025 con mayor facilidad de adquisición para los consumidores mexicanos. Incluso, en diciembre los precios registraron una caída de 0.2%. Esta combinación de mayor financiamiento, competencia entre bancos y financieras de marca, así como precios reales a la baja, explicó el crecimiento de 5% en las ventas totales del año pasado.

Perspectivas económicas y riesgos

Para 2026, Kaso y Asociados prevé un crecimiento económico bajo y una inflación elevada en los primeros meses, debido a la aplicación de aranceles a diversos productos chinos. Soto señaló que el consumidor mantendrá la expectativa de una mejora gradual y de seguir teniendo acceso al crédito, aunque no se anticipa una reducción sustancial en las tasas de financiamiento automotriz, salvo en promociones muy agresivas de algunas marcas. “Quién sabe si las puedan seguir manteniendo con los aranceles”, advirtió.

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